車用品を取り扱う荷主様を担当している通関業者様。昨今のコロナ禍における本船遅延、本船スペース不足、コンテナ不足の影響を受け、輸出がスケジュール通りに進まない状況が続いていました(荷主様は近々の輸出BOOKINGが取れず、先々分しか取れずにいました)。

輸出先の商品需要は高いため商品の製造を継続していましたが、輸出ができないために荷主様倉庫で商品が滞留してしまい、生産体制にも影響が出始めていました。

ターミナルは、本船入港の10日前からしか輸出コンテナの搬入を受けていません。しかし、西浜バンプールであれば、いつでも・何日間でも保管が可能です。この利点を活かし、ターミナルがオープンする日まで西浜バンプールでコンテナを保管し、ターミナルがオープンしたら西浜バンプールからターミナルへ移送する手段をご提案しました。

また、西浜バンプールからターミナル間のショートドレージについても提案。本船遅延によるターミナルオープン日変更も懸念されるため、西浜で入港日の確認、ドレージを行うことにより西浜バンプール搬入後のケアが無くなる旨を説明しました。

西浜バンプールでコンテナ保管をすること自体は、荷主様にとってコスト増となります。しかし、先行してバンニングを行うことにより、荷主様の倉庫におけるタイトな状況を緩和することができます。これにより、生産体制、スケジュール調整への影響を最小限に抑えることができました。

また、先行作業により負荷を分散でき、集中的な作業を回避することもできました。荷主様はドレージも依頼することにより、西浜バンプール搬入後の処理を気にする必要がありません。現実的に荷主様だけではすべてをドレージできる機動力はなく、納期に間に合わせることができ満足していただきました。